ट्रायल सफल : भारतीय सड़कों पर हाइड्रोजन से दौड़ेगी कार

• भविष्य में हवा से ऑक्सीजन एवं हाइड्रोजन लेकर तैयार किया जा सकेगा फ्यूल 
• इस तकनीक में कार के ईंजन से धुएं के बजाय महज निकलता पानी 

प्रारब्ध न्यूज डेस्क, लखनऊ

देश में ऑक्सीजन और हाइड्रोजन की रासायनिक प्रतिक्रिया से उत्पन्न बिजली से सड़कों पर कारें दौड़ाई जाएंगी। वैज्ञानिक व औद्योगिक शोध परिषद (सीएसआईआर) और केपीआइटी टेक्नोलॉजी के अथक प्रयास से की देश में पहली हाइड्रोजन फ्यूल सेल (एचएफसी) प्रोटोटाइप कार का ट्रायल सफल रहा है। जो भविष्य के लिए अच्छा संकेत है, अब हवा से ऑक्सीजन एवं हाइड्रोजन लेकर फ्यूल तैयार किया जा सकेगा।

सीएसआईआर ने शनिवार को बताया कि स्वदेश निर्मित फ्यूल सेल स्टेक का सफल परीक्षण किया गया है। ट्रायल एक बैटरी से चलने वाली 5 सीटर इलेक्ट्रिक सीडॉन कार के प्लेटफॉर्म पर किया गया, जिसमें फ्यूल सेल स्टेक को फिट किया गया था। इस एचएफसी तकनीक में हाइड्रोजन और हवा से ली गई ऑक्सीजन के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया के जरिये विद्युत ऊर्जा का उत्पादन किया जाता है। इसका उपयोग कर पेट्रोल, डीजल आदि जीवाश्म ईंधन की आवश्यकता को खत्म किया जा सकता है। इस तकनीक में कार के ईंजन से धुएं के बजाय महज पानी निकलता है। इसके चलते यह वाहनों के धुएं से निकलने वाली हानिकारक ग्रीनहाउस गैसों और प्रदूषण फैलाने वाले अन्य तत्वों को वातावरण में घटाने में योगदान देगी।

व्यवसायिक वाहनों के लिए बेहतर

आने वाले दिनों के यह बसों और ट्रकों जैसे व्यवसायिक वाहनों के लिए बेहतर साबित होगी। फिलहाल बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक बसों या ट्रकों में आवश्यक ऑपरेटिंग रेंज हासिल करने के लिए बहुत बड़ी बैटरी की आवश्यकता होती है, लेकिन नई तकनीक आने से छोटी बैटरी से भी लंबी दूरी तक गाड़ियां चलाना संभव होगा। 

वर्ष 2016 में शुरूआत, अब मिली सफलता

इसे विकसित करने के लिए वर्ष 2016 में पुणे स्थित नेशनल कैमिकल लैब (एनसीएल) और कराईकुडी स्थित सेंट्रल इलेक्ट्रो कैमिकल रिसर्च इंस्टीट्यूट (सीईसीआरआई) ने एनएमआईटीएलआई योजना के तहत केपीआईटी के साथ पीईएम फ्यूल सेल तकनीक विकसित करने के लिए साझेदारी की थी। एनसीएल और सीईसीआरआई, दोनों ही सीएसआईआर की लैब हैं। 

60 की गति से 250 किमी चलेगी कार

सीएसआईआर के मुताबिक, कार में करीब 1.75 किग्रा हाइड्रोजन को 350 बार प्रेशर पर स्टोर करने की क्षमता वाला फ्यूल टैंक लगाया गया था, जो भारतीय सड़कों जैसे हालात में 60 से 65 किलोमीटर प्रति घंटा की मध्यम गति से करीब 250 किलोमीटर तक चल सकती है। 

इन उपकरणों से दौड़ाई गई कार

सीएसआईआर ने अपनी खोजी तकनीक से केपीआईटी के साथ मिलकर 10 केडब्ल्यूई (किलोवाट-इलेक्ट्रिक) ऑटोमॉटिव ग्रेड एलटी-पीईएमएफसी (कम तापमान पीईएम फ्यूल सेल) स्टेक तैयार किया है। इसे इलेक्ट्रिक कार का दिल भी कहा जा सकता है। दरअसल फ्यूल सेल वास्तव में एक कम तापमान वाला पीईएम (प्रोटॉन एक्सचेंज मेंबरेंन) है, जो 65 से 75 डिग्री सेल्सियस पर संचालित होने के कारण वाहनों के उपयोग के लिए पूरी तरह उपयुक्त है। केपीआईटी ने स्टेक इंजीनियरिंग में अपनी विशेषज्ञता की बदौलत बेहद हल्की मैटल बायपोलर प्लेट व गैस्केट डिजाइन तैयार किए। साथ ही बैलेंस ऑफ प्लांट (बीओपी) विकसित करने के अलावा सिस्टम इंटिग्रेशन, कंट्रोल सॉफ्टवेयर और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन तैयार की ताकि फ्यूल सेल वाहन को चलाया जा सके। स्टेक का वजन करीब दो तिहाई कम करने के लिए बायपोलर प्लेट बेहद पतली धातु से बनाई गई। 

जिम्मेदार बोले

यह भविष्य की तकनीक है और इसका स्वदेशी विकास होने के कारण यह व्यवसायिक तौर पर ज्यादा उपयोगी साबित होगी।

• रवि पंडित, चेयरमैन, केपीआईटी।

हाइड्रोजन आधारित अक्षय ऊर्जा का देश के यातायात में ईंधन के तौर पर इस्तेमाल का समय आ गया है। पेट्रोल-डीजल आयात का बिल घटेगा। हाइड्रोजन पानी देने के साथ स्वच्छ ईंधन साबित होगा।

• अश्विनी नांगिया, निदेशक, सीएसआईआर-एनसीएल।